De Kona was jarenlang een van de best verkochte compacte SUV's van Nederland, zeker als Electric. Wij doen een vrijblijvend bod op elke Kona, van 1.0 turbo tot volledig elektrisch, halen de auto gratis op en betalen direct bij overdracht.
Met de Kona zette Hyundai in 2017 een compacte SUV neer die Nederlandse kopers meteen serieus namen. In het drukke B-SUV-segment concurreert hij met de Peugeot 2008, Renault Captur en zijn eigen neefje, de Kia Stonic. De Kona onderscheidt zich met een eigenwijs design en de fabrieksgarantie van vijf jaar, die met de auto meegaat naar de volgende eigenaar. Die populariteit heeft een keerzijde voor wie nu wil verkopen: het aanbod occasions is fors gegroeid en kopers kunnen kieskeurig zijn.
De kopersgroep van de Kona is breed. Forensen kiezen de zuinige 1.0 turbo benzine of de hybride, gezinnen zien de Kona als overzichtelijke tweede auto met hoge zit, en liefhebbers zoeken gericht naar de sportieve N Line of de dikke Kona N. Daarnaast is er de Kona Electric, die dankzij zijn grote actieradius en de subsidies van destijds massaal is verkocht aan particulieren en leaserijders. Elke variant heeft zijn eigen markt en zijn eigen prijsvorming, en juist daar zit voor een verkoper de valkuil: wat voor de ene uitvoering geldt, gaat voor de andere helemaal niet op.
Vooral de markt voor de Kona Electric is de afgelopen jaren flink in beweging geweest. Ex-leaseauto's stroomden in grote aantallen de occasionmarkt op en de prijzen van gebruikte elektrische auto's schommelden daardoor merkbaar. Particulier verkopen betekent dan eindeloos discussiëren over accugezondheid en restwaarde. Wij volgen die markt dagelijks en weten wat een Kona Electric met een bepaald bouwjaar en accupakket in de handel werkelijk doet. Hetzelfde geldt voor een benzine-Kona met veel kilometers, gebruikssporen of schade: ook die heeft een concrete handelswaarde, en daar bieden wij op.
Verkopen aan ons is bewust simpel gehouden. U vult uw kenteken en kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod. Gaat u akkoord, dan halen wij uw Kona kosteloos op, waar u ook woont in Nederland. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse. Geen advertenties, geen proefritten met onbekenden en geen auto die nog weken op uw naam staat.
De waarde van een Kona Electric hangt sterk af van accuvariant, bouwjaar en het actuele aanbod aan ex-leaseauto's. Wij volgen die markt dagelijks en doen een bod dat klopt met wat uw uitvoering nu werkelijk waard is, zonder dat u zelf accurapporten hoeft te verdedigen tegenover twijfelende kopers.
Benzine, hybride of volledig elektrisch, handgeschakeld of automaat, sobere instapper of dik aangeklede N Line: wij doen op elke Kona een bod. Ook de zeldzamere Kona N beoordelen wij op zijn eigen liefhebbersmarkt, niet als een gewone compacte SUV.
De fabrieksgarantie van vijf jaar gaat over op de volgende eigenaar, en een Kona die netjes bij de dealer is onderhouden houdt die garantie in stand. Kunt u een sluitende onderhoudshistorie laten zien, dan ziet u dat direct terug in ons bod.
Na uw akkoord halen wij de Kona gratis op, waar u ook woont in Nederland. U ontvangt de betaling direct bij overdracht en de RDW-vrijwaring wordt ter plaatse geregeld, zodat de auto meteen van uw naam is en u nergens meer naar hoeft om te kijken.
De eerste Kona kwam als 1.0 turbo driecilinder en als sterkere 1.6 turbo, later aangevuld met een zuinige hybride. In 2020 volgde een facelift met strakkere neus en modernere schermen. Deze generatie is nu de betaalbare instap in het B-SUV-segment: gewild bij particulieren die hoog willen zitten zonder grote auto. Een verzorgd exemplaar met onderhoudshistorie en de eerste eigenaar op de kaart verkoopt vlot; de uitvoering en de kleur maken daarbij zichtbaar verschil in waarde.
De Kona Electric was een van de eerste betaalbare elektrische auto's met een serieuze actieradius en werd mede door subsidies een verkoopsucces in Nederland. Er zijn twee accuvarianten geleverd, met duidelijk verschillende actieradius en dus verschillende marktwaarde. De prijzen van gebruikte exemplaren hebben flink bewogen door de instroom van ex-leaseauto's. Voor de waarde tellen vooral het bouwjaar, het accupakket, de laadhistorie en of de terugroepactie destijds netjes is afgehandeld.
De N Line is een sportief aangeklede uitvoering, de Kona N een echte krachtpatser met 2.0 turbomotor en circuitpretenties. Beide spreken een jongere kopersgroep aan en zijn relatief schaars op de Nederlandse markt. Die schaarste ondersteunt de waarde, maar de staat weegt zwaar: sporen van hard gebruik, aftermarket-aanpassingen of ontbrekende onderhoudshistorie drukken het bod juist bij deze versies stevig.
In 2023 verscheen een compleet nieuwe Kona: groter, ruimer en met een futuristischer design. Ook deze generatie is er als benzine, hybride en Electric. Het zijn jonge occasions met hoge restwaarden, vaak nog binnen de fabrieksgarantie. Voor de handel zijn deze auto's interessant omdat jong aanbod schaars is; ook een exemplaar met schade of hogere kilometerstand door zakelijk gebruik verhandelen wij daardoor vlot.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
Vroege exemplaren van de Kona Electric vielen onder een grote terugroepactie rond het accupakket. Bij veel auto's is het pakket destijds vervangen of de software aangepast. Voor de verkoop is dit vooral een administratief punt: een aantoonbaar afgehandelde actie, of zelfs een vervangen accupakket, is een pluspunt dat wij meenemen in het bod. Is de status onduidelijk, dan zoeken wij dat op basis van het kenteken uit.
De turbomotoren waren leverbaar met een automaat met dubbele koppeling, en dat type bak kan bij lage snelheden aarzelend of schokkerig aanvoelen. Veel stadsverkeer versnelt de slijtage van de koppelingen. Een soepel schakelende Kona met automaat is goed verkoopbaar; trilt of schokt de bak merkbaar, vermeld dat dan bij uw aanvraag. Wij kennen de reparatiekosten en verwerken die transparant in het bod, zonder gedoe achteraf.
Een bekend punt bij de elektrische en hybride Kona is de gewone 12-volt accu die sneller leeg kan raken dan verwacht, waardoor de auto soms niet wil starten terwijl het grote accupakket gewoon vol zit. Vaak is het opgelost met een software-update of een nieuwe accu. Voor ons is dit geen breekpunt: het is een klein en bekend euvel dat wij nuchter meewegen, ook als de auto er op het moment van verkoop last van heeft.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw Kona in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering en of het om een benzine, hybride of Electric gaat, en daarmee de juiste markt voor uw auto.
Geef kort de staat door: onderhoudshistorie, eventuele schade en bijzonderheden zoals het schakelgedrag van de automaat of, bij de Electric, de laadgewoonten en de status van de terugroepactie. Hoe completer uw informatie, hoe scherper het bod.
U ontvangt snel een vrijblijvend bod, meestal nog dezelfde dag. Bent u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in op een moment dat u past. Bij de overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de vrijwaring ter plaatse.
Klaar om uw Hyundai Kona te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een gratis en vrijblijvend bod. Wij halen de Kona kosteloos op, u wordt direct bij overdracht betaald en de vrijwaring is meteen geregeld. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.