De Peugeot 1007 is een buitenbeentje: een stadsauto met elektrische schuifdeuren die maar kort is gebouwd. Particulier verkopen is daardoor lastig, want de kopersgroep is smal. Wij doen u een vrijblijvend bod, halen de auto gratis op en betalen direct bij overdracht.
De Peugeot 1007 neemt een aparte plek in op de Nederlandse occasionmarkt. Deze compacte stadsauto, getekend door Pininfarina en gebouwd van 2005 tot 2009, was zijn tijd vooruit met twee grote elektrische schuifdeuren en een hoge, rechte zit. Commercieel werd het geen succes: de 1007 was relatief zwaar en duur voor zijn formaat, en de productie stopte al na een paar jaar. Het gevolg voor u als verkoper is een dubbel verhaal. Het aanbod is klein, maar de groep kopers die gericht naar een 1007 zoekt is dat ook. Een advertentie kan daardoor lang blijven staan zonder serieuze reacties.
Wie wel een 1007 zoekt, doet dat meestal om een heel praktische reden. De elektrische schuifdeuren vragen nauwelijks ruimte naast de auto en de instap is hoog en makkelijk. Dat maakt de 1007 geliefd bij senioren, bij mensen die minder goed ter been zijn en bij stadsbewoners met krappe parkeerplekken. De motorkeuze bleef beperkt: een 1.4 en een 1.6 benzine en een 1.4 HDi diesel, vaak gecombineerd met de 2-Tronic, een geautomatiseerde handbak. Opvallend detail is het Cameleo-interieur met verwisselbare kleurpanelen, waarmee Peugeot de auto destijds persoonlijker wilde maken.
Inmiddels zijn alle 1007's op leeftijd. De waarde wordt vooral bepaald door de technische staat, de kilometerstand, de resterende APK en, heel specifiek bij dit model, of de schuifdeuren nog soepel en volledig elektrisch werken. Een verzorgd exemplaar met werkende deuren en een sluitende onderhoudshistorie vindt via ons vlot een nieuwe bestemming. Maar ook een 1007 met een deurstoring, een haperende 2-Tronic of een verlopen keuring heeft handelswaarde, bijvoorbeeld voor onderdelen of export. Waar een particuliere koper bij zulke punten afhaakt, rekenen wij gewoon door wat de auto werkelijk opbrengt.
Verkopen aan ons is bewust simpel gehouden. U vult uw kenteken en kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Gaat u akkoord, dan halen wij uw 1007 gratis op, waar u ook woont in Nederland. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse. Geen advertentie die maanden blijft staan, geen bezichtigingen en geen zorgen over een auto die op uw naam blijft.
De groep die gericht een 1007 zoekt is klein. Particulier verkopen betekent daardoor vaak lang wachten op de juiste liefhebber van de schuifdeuren. Wij kennen de kanalen waar dit model wel vlot doorstroomt en doen u direct een bod.
Of uw 1007 nu een 1.4 of 1.6 benzine of een 1.4 HDi is, handgeschakeld of met 2-Tronic, en ongeacht de uitvoering of de kleurpanelen van het Cameleo-interieur: wij nemen elk exemplaar serieus mee in de waardebepaling.
Een schuifdeur die blijft steken of een 2-Tronic die schokt maakt particulier verkopen vrijwel onmogelijk. Voor ons horen deze punten bij dit model. U krijgt een eerlijk bod waarin de staat open is meegewogen, zonder afhaakmoment achteraf.
Na uw akkoord halen wij de 1007 gratis op, waar u ook woont in Nederland. Dat is extra prettig als de auto niet meer goed rijdt of geen APK meer heeft. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse.
De eerste bouwjaren kwamen op de markt met de 1.4 en 1.6 benzinemotoren en de 1.4 HDi diesel, veelal met de 2-Tronic geautomatiseerde bak. Deze vroege exemplaren zijn nu ruim twintig jaar oud en worden vooral op technische staat beoordeeld. Werkende schuifdeuren, een geldige APK en een aantoonbare onderhoudshistorie maken bij deze jaargangen het grootste verschil in het bod. Een vermoeid exemplaar schuift richting onderdelen- of exportwaarde.
In de laatste productiejaren wijzigde er weinig aan de 1007; Peugeot beperkte zich tot kleine aanpassingen in uitvoeringen en aankleding. Doordat de verkoop achterbleef, zijn deze jonge jaargangen relatief schaars. Voor de handel zijn juist deze exemplaren interessant: het zijn de nieuwste 1007's die er bestaan, en de vaste kopersgroep die het model om de schuifdeuren en de instap waardeert, zoekt bij voorkeur zo jong mogelijk. Een nette latere 1007 met lage kilometerstand ligt daardoor het best in de markt.
Omdat de productie al in 2009 stopte en er nooit een opvolger kwam, is de 1007 een afgesloten hoofdstuk. Het aantal rijdende exemplaren in Nederland neemt elk jaar af. Dat maakt gave, originele auto's langzaam schaarser, terwijl exemplaren met dure gebreken juist sneller uit het straatbeeld verdwijnen. Voor de waarde betekent dit dat de staat zwaarder weegt dan het bouwjaar: een goed onderhouden vroege 1007 kan meer opbrengen dan een latere met achterstallig onderhoud.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
De elektrische schuifdeuren zijn het handelsmerk van de 1007, maar ook het bekendste zorgenkind. Het mechanisme met motortjes, kabels en sensoren kan na jaren gaan haperen: deuren die traag lopen, halverwege blijven steken of alleen nog handmatig te bedienen zijn. Reparatie is bewerkelijk en schrikt particuliere kopers af. Voor ons is het een bekend punt dat wij nuchter meewegen: vermeld bij uw aanvraag hoe de deuren functioneren, dan verwerken wij dat transparant in het bod.
Veel 1007's hebben de 2-Tronic, een geautomatiseerde handbak en geen klassieke automaat. Het systeem staat bekend om schokkerig wegrijden, haperende schakelmomenten en slijtage aan de koppeling die opnieuw aangeleerd of vervangen moet worden. Een goed werkende 2-Tronic is voor de vaste kopersgroep juist een pluspunt, want die wil vaak niet schakelen. Werkt de bak niet lekker, dan kopen wij de auto alsnog in en nemen wij de verwachte kosten mee in de waardebepaling.
De 1007 leunt zwaar op elektronica: niet alleen de deuren, ook de bediening eromheen. Bij Peugeots uit deze periode komen met het ouder worden vaker elektrische storingen voor, van vastlopende raambediening tot grillige foutmeldingen. Ook een zwakke accu kan bij dit model al vreemde kuren veroorzaken, juist omdat de deuren stroom vragen. Een 1007 met een elektronisch probleem is particulier bijna onverkoopbaar, maar voor ons gewoon een auto met een bekend gebrek en een bijpassend bod.
Door de zware schuifdeurconstructie weegt de 1007 fors meer dan een gewone stadsauto van dat formaat. Dat merkt u aan de prestaties en aan het verbruik, en het drukt via de wegenbelasting ook de aantrekkelijkheid voor budgetkopers. Het is geen defect, maar wel een vast onderdeel van het verhaal bij dit model. Wij kennen die eigenschap en beoordelen uw 1007 op wat hij voor de juiste kopersgroep waard is, niet op wat een gemiddelde stadsauto zou moeten zijn.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw 1007 in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de motorisering en de uitvoering, en daarmee waar uw auto staat op de occasionmarkt.
Geef kort de staat door, met bij dit model extra aandacht voor de schuifdeuren en het schakelgedrag van de 2-Tronic. Vermeld ook onderhoudshistorie en eventuele schade. Hoe vollediger uw informatie, hoe preciezer het bod.
U ontvangt snel een vrijblijvend bod. Bent u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in op een moment dat u schikt. Bij overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de vrijwaring ter plaatse.
Klaar om uw Peugeot 1007 te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang snel een vrijblijvend bod, ook bij een deurstoring of zonder APK. Wij halen de auto gratis op, u wordt direct betaald en de vrijwaring is ter plaatse geregeld. Liever eerst overleggen? Bel of app ons op 06 12 40 80 16. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.