De Peugeot 306 is inmiddels een auto uit een andere tijd, en dat maakt particulier verkopen lastig. Wij doen een vrijblijvend bod op elke 306, van nette youngtimer tot vermoeide dagelijkse rijder, halen de auto gratis op en betalen direct bij overdracht.
De Peugeot 306 was in de jaren negentig een van de succesnummers van Peugeot in Nederland. Als compacte middenklasser nam hij het op tegen de Volkswagen Golf, Opel Astra en Ford Escort, en hij stond bekend om zijn fijne onderstel en scherpe besturing. Inmiddels is elke 306 minstens twintig jaar oud. Het aanbod op verkoopsites is klein, maar de vraag van particuliere kopers is dat ook: wie een 306 particulier wil verkopen, wacht vaak weken op een serieuze reactie en krijgt vooral vragen over roest en APK.
Toch is er wel degelijk een markt voor dit model, alleen zit die ergens anders dan bij de gemiddelde occasionkoper. Nette exemplaren met lage kilometerstand en aantoonbare historie trekken liefhebbers, zeker de sportieve XSi en de gezochte GTI-6. De door Pininfarina getekende cabriolet heeft een eigen liefhebberskring. De onverwoestbare 1.9 dieselversies zijn gewild voor export, terwijl eenvoudige benzine-exemplaren met geldige APK als budgetauto dienen. Wij kennen die kanalen en bieden op basis van waar uw 306 werkelijk terechtkomt.
Daar komt bij dat de dagwaarde van een gewone 306 vaak niet meer in verhouding staat tot reparatiekosten. Een versleten achteras, doorgeroeste dorpels of een verlopen APK maken repareren zelden rendabel, en particuliere kopers haken op die punten direct af. Wij niet: ook een 306 die zijn beste tijd heeft gehad, heeft waarde als exportauto of op onderdelen, en die waarde krijgt u van ons in een concreet bod te zien.
Verkopen aan ons is bewust simpel gehouden. U vult uw kenteken en kilometerstand in en ontvangt gemiddeld binnen 2 uur een vrijblijvend bod. Gaat u akkoord, dan halen wij de 306 gratis op, waar u ook woont in Nederland. Dat is extra prettig als de auto niet meer rijdt of geen geldige APK heeft. U wordt direct bij overdracht betaald en de RDW-vrijwaring regelen wij ter plaatse, zodat de auto meteen van uw naam is.
Waar verkoopsites voor een twintig jaar oude 306 vooral stilte opleveren, kijken wij naar de werkelijke handelswaarde: budgetauto, exportkandidaat of onderdelen. U krijgt altijd een concreet bod in plaats van weken zonder reactie.
Een XSi, een GTI-6 of een Pininfarina-cabriolet is geen gewone 306 en zo behandelen wij hem ook niet. Originaliteit, historie en uitvoering wegen wij mee, zodat een gezocht exemplaar niet als doorsnee budgetauto wordt afgerekend.
Juist bij een oudere 306 is zelf wegbrengen vaak geen optie: geen geldige APK, of de auto start niet meer. Wij halen de auto gratis op in heel Nederland, ook als hij niet meer op eigen kracht kan rijden.
Bij overdracht wordt u direct betaald en regelen wij de RDW-vrijwaring ter plaatse. U loopt dus geen risico dat een oude auto nog maanden op uw naam staat met alle wegenbelasting en verplichtingen van dien.
De eerste jaren van de 306, herkenbaar aan de smalle koplampen en het originele front. Veel van deze vroege exemplaren zijn inmiddels van de weg verdwenen, waardoor een gaaf en compleet exemplaar juist opvalt. De waarde wordt vrijwel volledig bepaald door de staat: roest, APK en originaliteit. Sportieve versies zoals de XSi uit deze periode hebben liefhebberswaarde, een doorsnee exemplaar wordt vooral op rijdende staat en exportwaarde beoordeeld.
In 1997 kreeg de 306 een facelift met een nieuw front en gemoderniseerd interieur. Uit deze periode stamt ook de GTI-6, met zijn handgeschakelde zesbak de meest gezochte 306 van allemaal. Voor gewone uitvoeringen geldt: een sluitende onderhoudshistorie en weinig roest maken het verschil tussen een budgetauto voor de Nederlandse markt en een exportkandidaat. De break en sedan uit deze jaren zijn schaars geworden en daardoor voor specifieke kopers interessant.
De laatste bouwjaren, met opnieuw een bijgewerkt front en de introductie van de 2.0 HDi dieselmotor. Dit zijn de jongste 306's en daarmee doorgaans de best verkoopbare: minder roestgevoelig door verbeterde conservering en vaker nog in dagelijkse dienst. Een fase 3 met geldige APK en redelijke kilometerstand vindt als budgetauto nog gewoon een koper, en de HDi-versies blijven voor export in trek.
Elk model heeft zijn eigen zwakke plekken. Wij kennen ze, dus u hoeft er niet omheen te praten: vermeld eerlijk wat er speelt, dan verwerken wij het transparant in ons bod.
Het bekendste technische punt van de 306 is de torsie-achteras. De naaldlagers daarin slijten in, waardoor de achterwielen scheef gaan staan en de auto van achteren doorgezakt oogt. Een revisie van de achteras is technisch prima mogelijk, maar kost al snel meer dan een gewone 306 waard is. Voor ons is een versleten achteras geen reden om af te haken: vermeld het bij uw aanvraag, dan nemen wij het gewoon mee in het bod.
Als auto uit de jaren negentig heeft de 306 op leeftijd last van roest, vooral op de dorpels, in de wielkasten en langs de randen van portieren en achterklep. Oppervlakkige roest drukt de waarde beperkt, maar doorgeroeste dorpels worden een APK-punt en schrikken particuliere kopers direct af. Wij beoordelen roest nuchter: ook een 306 met serieuze roestschade kopen wij in, bijvoorbeeld voor onderdelen of export.
Op deze leeftijd horen kleine gebreken er bij een 306 gewoon bij: haperende raambediening, een centrale vergrendeling die niet overal meer meedoet, verharde deurrubbers en slangen in het koelsysteem die aan vervanging toe zijn. Stuk voor stuk geen grote reparaties, maar bij elkaar genoeg om een particuliere verkoop te laten stranden. In ons bod wegen wij dit soort punten realistisch mee zonder dat u eerst zelf alles hoeft te herstellen.
Vul het kenteken en de kilometerstand van uw 306 in. Via de RDW-gegevens zien wij direct het bouwjaar, de carrosserievorm en de motorisering, en daarmee in welke hoek van de markt uw auto thuishoort.
Geef kort de staat door: roestplekken, speling op de achteras, de APK-datum en of de auto nog dagelijks rijdt. Bij een liefhebbersversie helpen foto's en historie om het bod scherper te maken.
U ontvangt vlot een vrijblijvend bod. Bent u akkoord, dan plannen wij het gratis ophalen in op een moment dat u schikt. Bij overdracht wordt u direct betaald en is de vrijwaring meteen geregeld.
Klaar om uw Peugeot 306 te verkopen? Vul uw kenteken in en ontvang vlot een vrijblijvend bod, ook voor een exemplaar met roest, zonder APK of met een versleten achteras. Wij halen de auto gratis op in heel Nederland, u wordt direct betaald en de vrijwaring is ter plaatse geregeld. Liever eerst overleggen? Bel of WhatsApp ons via 06 12 40 80 16.
Meer vragen? Bekijk de volledige FAQ of lees hoe het werkt.
Ontvang binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod.