APK-adviespunten uitleggen aan kopers: zo pakt u het aan

Een APK-rapport laat meer zien dan alleen goedkeuring of afkeuring. Vaak staan er ook adviespunten of reparatiepunten op vermeld. Voor u als verkoper voelen die punten al snel als een smet op een verder nette auto. Kopers stellen er in elk geval vragen over, soms met een flinke korting in het achterhoofd. Wie het verschil tussen de punten kent en ze rustig kan uitleggen, verkoopt met meer vertrouwen en minder discussie.

Drie soorten punten op het APK-rapport

Na de periodieke keuring ontvangt u een keuringsrapport. Daarop kunnen drie soorten opmerkingen staan, en het verschil daartussen is groter dan veel verkopers denken.

Afkeurpunten zijn het zwaarst. De auto voldoet op dat onderdeel niet aan de wettelijke eisen en wordt pas goedgekeurd nadat het gebrek is verholpen. Denk aan versleten remmen of een kapotte verlichting die niet meer te herstellen is met een simpele lamp.

Reparatiepunten zitten daar net onder. De auto is wel goedgekeurd, maar de keurmeester heeft een gebrek gezien dat u moet laten repareren. Het rapport vermeldt deze punten apart, zodat duidelijk is dat er nog werk ligt.

Adviespunten zijn het lichtst. Het onderdeel voldoet op dit moment gewoon aan de eisen. De keurmeester verwacht alleen dat het binnen afzienbare tijd aandacht nodig heeft. Een band die nog voldoende profiel heeft maar richting de grens loopt, is een klassiek voorbeeld. Op de website van de RDW leest u hoe de keuring is opgebouwd en wat er op het rapport staat.

Voor de verkoop betekent dit: een auto met alleen adviespunten is gewoon een goedgekeurde auto. Er is niets afgekeurd en er is niets verzwegen.

Waarom adviespunten geen verborgen gebreken zijn

Veel verkopers worden zenuwachtig van de term verborgen gebrek. Begrijpelijk, want een koper die na de koop een ernstig defect ontdekt, kan daar in sommige gevallen op terugkomen. Adviespunten vallen daar echter niet onder, en wel om een simpele reden: ze zijn niet verborgen.

Een verborgen gebrek is een probleem dat de koper bij de koop niet kon kennen en dat u als verkoper had moeten melden. Adviespunten staan zwart op wit op het keuringsrapport. Ze zijn door een onafhankelijke keurmeester vastgesteld en gedocumenteerd. Precies het tegenovergestelde van verborgen dus.

Sterker nog: kopers kunnen de APK-historie van uw kenteken zelf online opzoeken, inclusief de geconstateerde punten. Wat een koper met twee minuten zoekwerk zelf kan vinden, leest u terug in ons artikel over wat kopers online over uw auto zien. Wie adviespunten probeert weg te moffelen, wekt dus vooral wantrouwen. De informatie ligt toch al op tafel.

Uw mededelingsplicht vervult u eenvoudig door het keuringsrapport te overhandigen en de punten kort toe te lichten. Meer is het niet. U hoeft adviespunten niet te laten repareren voordat u verkoopt.

Zo legt u adviespunten eerlijk uit aan kopers

Toch roepen adviespunten vragen op. Een koper die “banden lopen richting de slijtagegrens” op een rapport ziet staan, wil weten wat dat voor hem betekent. Met een goede voorbereiding neemt u die onzekerheid weg.

Begin met het rapport zelf. Leg het bij de bezichtiging gewoon op tafel, samen met de onderhoudshistorie. Een verkoper die documenten uit zichzelf laat zien, komt betrouwbaar over. Een verkoper bij wie alles gevraagd moet worden, niet.

Loop de punten daarna één voor één na. Vertel per punt wat het inhoudt, hoe urgent het is en wat ermee gebeurd is sinds de keuring. Is een adviespunt inmiddels verholpen, bijvoorbeeld omdat u nieuwe banden heeft laten monteren? Bewaar dan de factuur en laat die zien. Zo verandert een vraagteken in een pluspunt.

Weet u zelf niet precies wat een punt betekent? Vraag het na bij uw garage voordat u de auto te koop zet. Laat eventueel een indicatie geven van de reparatiekosten. U hoeft de reparatie niet uit te voeren, maar u kunt de vraag van de koper dan wel concreet beantwoorden. Dat voorkomt dat de koper zelf het slechtste scenario invult.

Vermijd tot slot verkleinwoorden en sussende taal. “Dat stelt niks voor” klinkt als verbergen. “Dit is een adviespunt, de auto is er gewoon op goedgekeurd, en de garage schatte de vervanging op termijn zo in” klinkt als eerlijkheid.

Adviespunten meenemen in de vraagprijs

Adviespunten zijn aanstaand onderhoud, en aanstaand onderhoud heeft invloed op de waarde. De vraag is niet of u er iets mee moet, maar hoe u het verwerkt.

U heeft twee routes. De eerste: laat de punten verhelpen voordat u verkoopt en vraag een prijs die past bij een auto zonder openstaande punten. Dat werkt goed bij kleine ingrepen die de auto direct aantrekkelijker maken.

De tweede route: verkoop de auto met de adviespunten en verwerk ze in de vraagprijs. Wees daar dan open over in de advertentie. Benoem de punten en geef aan dat de prijs daarop is afgestemd. Zo trekt u kopers aan die weten waar ze aan toe zijn, en snijdt u het belangrijkste onderhandelingswapen bij voorbaat af.

Wat u wilt voorkomen, is dubbel betalen. Wie de punten al in de vraagprijs heeft verwerkt en aan de deur nogmaals de volledige reparatiekosten laat aftrekken, geeft twee keer korting voor hetzelfde. Benoem daarom expliciet dat de prijs al rekening houdt met de adviespunten. Dat ene zinnetje scheelt lange discussies.

Houd ook de resterende APK-termijn in de gaten. Adviespunten wegen zwaarder naarmate de volgende keuring dichterbij komt, omdat de koper ze dan mogelijk snel moet oplossen. Loopt de keuring binnenkort af, lees dan ook ons artikel over het verkopen van een auto waarvan de APK bijna is verlopen.

Liever geen discussie over het rapport?

Niet iedere verkoper heeft zin in bezichtigingen waarin elk adviespunt wordt uitvergroot tot koopjesargument. Dat is een van de redenen waarom veel mensen hun auto aan een inkoopservice verkopen.

Bij ons werkt dat eenvoudig. U vult uw kenteken en de gegevens van uw auto in, inclusief de punten op het APK-rapport. U ontvangt binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod, waarin die punten al zijn meegewogen. Geen onderhandeling aan de deur dus, en geen verrassingen achteraf.

Gaat u akkoord, dan halen wij de auto gratis bij u thuis op, waar u ook woont in Nederland. De betaling ontvangt u direct bij de overdracht en de RDW-vrijwaring regelen we ter plaatse. Het keuringsrapport geeft u gewoon mee, precies zoals het is. Vraag vandaag nog een vrijblijvend bod aan en u weet binnen 2 uur waar u staat.

Veelgestelde vragen

Moet ik adviespunten laten repareren voordat ik mijn auto verkoop?

Nee, dat hoeft niet. De auto is gewoon goedgekeurd. U mag de punten laten zitten en ze verwerken in de prijs, of ze verhelpen en een hogere vraagprijs hanteren. Beide routes zijn prima, zolang u er open over bent.

Is een adviespunt hetzelfde als een verborgen gebrek?

Nee. Een verborgen gebrek is een probleem dat de koper niet kon kennen. Adviespunten staan op het keuringsrapport en zijn voor iedereen zichtbaar, ook online via de kentekengegevens. Door het rapport te delen voldoet u aan uw informatieplicht.

Kan een koper de adviespunten van mijn auto zelf opzoeken?

Ja. De APK-historie van een kenteken is online in te zien, inclusief de geconstateerde punten per keuring. Ga er dus van uit dat een serieuze koper dit al heeft bekeken voordat hij bij u op de stoep staat.

Wat is het verschil tussen een reparatiepunt en een adviespunt?

Bij een reparatiepunt heeft de keurmeester een gebrek vastgesteld dat gerepareerd moet worden, al is de auto wel goedgekeurd. Een adviespunt gaat over een onderdeel dat nu nog aan de eisen voldoet, maar op termijn aandacht nodig heeft.

Hoeveel korting moet ik geven voor adviespunten?

Daar bestaat geen vast bedrag voor. Vraag uw garage om een indicatie van de reparatiekosten en gebruik die als uitgangspunt. Heeft u de punten al in de vraagprijs verwerkt, zeg dat er dan bij, zodat er niet nogmaals over onderhandeld wordt.

Telt een inkoopservice adviespunten mee in het bod?

Ja, en dat is juist prettig. U geeft de punten vooraf door, wij wegen ze mee en u ontvangt binnen 2 uur een gratis en vrijblijvend bod. Zo weet u direct waar u staat, zonder onderhandeling achteraf.